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    • 亚博国际娱乐官网丰田以构造实现“制造更好的汽车

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    • 作者:admin
    • 发布时间:2015-12-28 00:00
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      在年轻消费群体崛起、汽车消费需求多样化、车企竞争同质化的今天,年销达到1000万辆规模的丰田将如何继续在行业内保持领先?

      4月18日晚, “2017丰田TNGA丰巢之夜” 在上海车展前夕举办,两款TNGA概念车全球首发。同时,现场还发布了TNGA的中文名称——“丰巢概念”。TNGA(Toyota New Global Architecture)是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。

      丰田已经迈入年销量1000万这一全新的未知领域,但是产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升,导致决策及产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。

      从第一代皇冠开始,丰田都是基于总工程师负责制的“CE制度”,按车型“制造更好的汽车”。但随着消费需求的不断升级,为了分别应对全球市场的各种需求,车型数量越来越多,产品细分平台的小分类也已经增至大约100种;此外,由于底盘和驱动方式不同,加之全球各市场不同的尾气排放标准,发动机种类也增至大约800种。于是,传统的“CE制度”出现瓶颈,随着量的扩大,持续“制造更好汽车”变得越来越困难。

      丰田章男社长认为:“经营瞬息万变,如果我们以往的思维方式和工作方法,将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”

      TNGA将通过一系列研发和生产方式等方面的变革,包括研制全新动力总成,提升车体刚性,降低车身高度,缩短研发周期,提高安全性能,以及时尚外观设计等。今后,丰田的产品及服务会依照TNGA创新体系而进行变革,对产品基本性能进行升级,同时还将加速产品换代周期为消费者提供更好的产品。

      产业规模不断扩大的同时,交通拥堵、污染等社会问题也日益严峻;80后、90后的年轻人对于汽车的需求不断呈现多样化甚至需要定制化的产品。具体来说,追求动力性能就会提高油耗,追求个性化设计就会降低基本的实用性,追求高配置就会使顾客成本上升…诸如此类的“二律背反”问题正与消费者需求渐行渐远。只有打破传统思维,不断克服“二律背反”,才能打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。

      鉴于此,为了今后更好地推动可持续发展,丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性,对过去的造车进行了彻底变革,对过去的造车方法进行了调整,不断挑战“制造更好的汽车”。

      举个例子吧,在全新一代凯美瑞上搭载的新型2.5L发动机,其热效率达到了惊人的40%,将燃油经济性提高了20%,将动力性能提高了10%以上。此外,TNGA将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来,搭载在比过去更低的,而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂,不仅实现了低重心,还大幅提升了操控和驾乘感受,同时也实现了优异的安全性能。丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料,扩大了材料间的结合范围,使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%,从而实现了驾驶与乘坐舒适兼而有之。

      和MQB平台的套娃设计不同,丰田的TNGA架构将会结合当今消费者对个性化的要求,在内饰、外观上按车型差异化开发出更加酷炫的设计。目前TNGA架构下的全新凯美瑞、CH-R和普锐斯都有完全不同的外观内饰设计,可以满足不同消费者多样化的需求。

      丰田近年来不断推进在华本土化进程,并实现了混合动力总成国产,首批搭载国产混合动力总成的“双擎”车型也早已上市销售,走到了行业前列。而本次对TNGA的全面导入,更加体现着中国市场的重要性和丰田全球市场同步的一体化布局。

      同时,TNGA也成为丰田品牌形象升级的重要契机。中国社会年轻一代“新中坚”消费阶层“不忘初心、选择”的价值观正在崛起。丰田将TNGA中文命名为“丰巢概念”,并以此为契机在中国市场升级品牌沟通概念为“范·心中”,也正是基于对年轻消费群体的深度洞察,进一步促进消费者对丰田品牌全新价值主张的认知和理解。

      此次“TNGA丰巢之夜”上,两款基于TNGA架构打造的概念车丰巢FUN和丰巢WAY正式亮相,其中丰巢FUN可视作全新凯美瑞的概念车版本,而丰巢WAY可视作丰田全新小型SUV C-HR的概念车版本。值得一提的是,丰田针对中国市场的需求量身打造这两款全新产品,而并非是海外版本的简单引进。

      丰田在华两家合资公司一汽丰田和广汽丰田新建工厂将全面引入TNGA创新体系。其中广汽丰田第三工厂将于今年9月-10月正式投产,首款产品就是全新一代凯美瑞。而一汽丰田天津工厂则将在2018年中期投产,这意味着未来基于TNGA架构打造的丰田国产车型将会陆续和中国消费者见面。

      2015年以来 ,HEV在华国产和普及为丰田“能源多样化”战略落地打下了的基础。丰田在过去20年全球HEV累计销量突破1000万辆,并以此为基础全力研发全新PHEV系统。在本次活动中,丰田发布了PHEV的logo标识“双擎E+”,从HEV“双擎”进化而来,代表着丰田PHEV更高的独特价值。

      此外,在电动车和氢燃料电池车等新能源汽车方面,丰田也向前迈出了一大步。自2016年底公布成立EV事业企划室加速推进电动车发展的举措以来。丰田也在规划近年内在中国研发和导入全新电动车型的计划。在氢燃料电池车方面,丰田计划从今年10月开始, 以TMEC为中心在全国各地开展全球首款量产氢燃料电池车MIRAI“未来”的实验。同时,还将在TMEC内建设加氢站等相关基础设施。

      随着TNGA相关举措的全面实施,丰田在华的产品力将获得大幅提升,先进技术和产品的导入以及更新换代周期也会加速。2017年是丰田汽车成立80周年,“80岁的丰田”经历了所有不可能,也成就了无限可能。从织布机到汽车,从传统动力到混合动力,从TPS到TNGA,丰田主动变革的DNA从未改变,“制造更好的汽车”的初心从未改变。面向未来,丰田将会继续带给大家更多更好的汽车。陈德

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